Mit Schwung auf die Zielgerade
Eine überzeugende Leistung bot das Team von rent2Drive-racing beim 9. Lauf zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN). So konnte man in der Klasse SP6 einen dritten und in der Klasse V5 einen zweiten Platz verzeichnen.
Das morgendliche Qualifiying war noch von dem typischen Eifelwetter geprägt. Bei frostigen 2 Grad kam es zunächst aufgrund aufsteigendem Nebel zu einer Startverzögerung. Doch Petrus hatte eine Einsehen und sorgte dafür, dass man die Strecke einigermaßen sehen und befahren konnte. Trotzdem wollte man im Training nicht zu viel riskieren, da es doch noch einige kritische Streckenabschnitte gab. So landeten beide Fahrzeuge am Ende des Trainings im Mittelfeld der jeweiligen Klassen.
Mit Pech in den Herbst
Während andere Rennserien Ihre Saison bereits beendet haben, biegt die Deutsche Langstreckenmeisterschaft Nürburgring eben erst auf die Zielgerade ein. So stand am 03.10. der achte von zehn Wertungsläufen auf dem Programm.
Mit vier Einsatzfahrzeugen rechnete sich der in Döttingen beheimatete Rennstall rent2Drive-racing einiges aus. Doch es sollte mal wieder anders kommen…
Starten wir mit der ersten Startgruppe: Dort standen der BMW M3 SP6 sowie der Aston Martin Vantage V8 GT4. Einen Steinwurf voneinander entfernt gingen die beiden Boliden ins Rennen und so sollte es zunächst auch bleiben. Die Startfahrer Bernd Kleeschulte auf dem BMW und Jörg Wiskirchen auf dem Aston schenkten sich nichts und kämpften im Sekundentakt um die Platzierungen. Dabei schaffte es Jörg Wiskirchen sogar mit 9.08 Minuten eine neue Rekordrunde für den Aston zu fahren. Mit identischen Rundenzeiten aber auch Tankzeiten sah man bei Teamchef David Ackermann so langsam Sorgenfalten im Gesicht, mussten doch beide Fahrzeuge beim ersten Tankstopp gleichzeitig abgefertigt werden. Aber soweit kam es nicht! Nach wenigen Runden kam ein Anruf von Kleeschulte: „Der BMW steht mit kapitalem Motorschaden in Breidscheid. Ich gehe jetzt hier mal ein Bier trinken.“
3 … 2 … 1
So könnte man den 6. Lauf zur Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) aus Sicht des in Döttingen beheimateten rent2Drive-racing-Teams bezeichnen.
Startete man am Freitag noch mit drei Fahrzeugen zu den obligatorischen Testfahrten, war am Samstag Abend noch ein Fahrzeug übrig. Was war geschehen?
Zunächst erwischte es den BMW M3 E36, liebevoll auch "Bestie" genannt. Aufgrund eines Materialfehlers bohrte sich der Viskolüfter bei einem Bremsmanöver in den Wasserkühler uns sorgte für sofortigen Wasserverlust. Bevor es Fahrer und Teamchef David Ackermann merkte, war es auch schon zu spät. Der Motor war hin und das Rennen konnte leider nicht aufgenommen werden. Für die Mitfahrer Florian Quante und Haro Holzer blieb nur der Zuschauerplatz übrig.
Alle Boliden sehen Zielflagge – Klassensieg on top!
Nicht alle Teilnehmer des 7. Laufs zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) konnten von sich behaupten, die Ziellinie überquert zu haben - denn das Eifelwetter forderte seinen Tribut.
Schon am Samstagmorgen zogen die ersten Regenwolken über die Eifel und machten die Reifenwahl beim Qualifying zu einem Lotteriespiel. Trotzdem konnten alle Fahrzeuge des rent2Drive-racing-Teams aus Döttingen ordentlich platziert werden. Lediglich eine STOPP & GO-Strafe bei der "Bestie", dem M3 E36, musste notiert werden, war man in einer Code 60 Phase zu schnell unterwegs gewesen. "Die Regeln sind eindeutig und zu einer solchen Strafe stehen wir natürlich", so Teamchef David Ackermann, „das Rennen dauert sechs Stunden und da kann noch viel passieren". Mit dieser Aussage sollte er Recht behalten!
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Klassensieg und gute Stimmung!
Der Aufwärtstrend bei rent2Drive-racing hält an! So könnte man das vergangene Wochenende, rund um den 5. Lauf zur Deutschen Langstreckmeisterschaft Nürburgring, beschreiben.
Bereits seinen zweiten Klassensieg in der Klasse SP6 konnte der BMW M3 E46 rund um Bernd Kleeschulte verbuchen. Unterstützt wurde er in diesem VLN-Lauf von Jörg Wiskirchen und Carsten Welschar. Bereits im Training setzte die Mannschaft ein Ausrufezeichen. Mit einer Zeit von 9.03 Min. lag man nur eine Sekunde hinter dem Führenden in der Klasse. So sollte sich auch das Rennen gestalten. Die erste Rennhälfte entwickelte sich zu einem harten Fight um den ersten Platz. Leider musste der Konkurrent aufgrund technischer Probleme zurückstecken. Doch auch in der zweiten Hälfte war das Rennen kein Spaziergang, da die Verfolger ordentlich Druck machten. Schlussendlich gelang es Schlussfahrer Carsten Welschar den Boliden mit einem ordentlichen Vorsprung über die Ziellinie zu treiben.